Центр кузова и покраски myTukar перекрасит ваш автомобиль с использованием методов, разработанных японским мастером по окраске.

В рекламе / Автор Харвиндер Сидху / 31 августа 2023 г., 17:13 / Комментарии отключены

В течение последних нескольких месяцев мы время от времени проводили акции на полную покраску автомобилей в центрах покраски и кузова myTukar в USJ и Улу Тираме, Джохор. Фактически, до конца сентября действует акция, по которой вы можете полностью перекрасить свой автомобиль всего за 2250 ринггитов, что составляет 25% скидку от обычной прейскурантной цены.

Конечно, будучи энтузиастами, некоторые из вас действительно любят свои машины и не хотели бы, чтобы какой-то случайный человек взялся за что-то столь важное, как перекраска, поэтому в социальных сетях были заданы некоторые вопросы, например, кто всем заправляет. в кузовном и покрасочном центре, и имеют ли они достаточно опыта для выполнения этой работы.

Итак, сегодня мы хотели бы представить Дзюмпея Ямамото, который возглавляет команду центров кузова и покраски myTukar. Яма-сан, как его ласково называют сотрудники, отвечает за обучение ремонтной команды myTukar технике окраски автомобилей распылением.

Резюме Ямы-сана, как мы нашли в Linkedin, впечатляет. Он занимается малярным бизнесом уже 25 лет и специализируется на ремонте автомобилей.

Он накопил богатый опыт работы в таких компаниях, как Mitsubishi Motors, Rock Paint Co. Ltd., и даже в качестве японского государственного служащего, преподающего методы рисования на курсах живописи технического колледжа. Да, в ведении Министерства здравоохранения, труда и социального обеспечения он работал главным экзаменатором национальных квалификаций в Японии.

Он с гордостью говорит: «У меня 10-летний опыт работы учителем рисования по всей Японии, и я никогда не слышал о японце с таким опытом, как у меня».

Полная покраска автомобиля начинается с кузовных работ. Перед тем как перекрасить автомобиль, кузов должен быть идеально гладким. Команда myTukar использует толщиномер для измерения толщины краски. Также они внимательно осматривают кузов на наличие дефектов, которые отмечают маркером. Это делается для того, чтобы они определили проблемные области, которые необходимо сгладить, чтобы опытные маляры могли без проблем нанести краску.

После завершения осмотра любые дефекты, такие как вмятины и вмятины, максимально выбиваются, пока кузов не выровняется. В местах, которые не удается полностью загладить, для выравнивания кузова автомобиля используют шпаклевку путем заполнения трещин и вмятин.

Теперь, чтобы поверхность была полностью ровной, в качестве подложки под краску наносится грунтовка. Затем поверхность подвергается сухой шлифовке, которая удаляет излишки материала и ржавчину, создавая идеально гладкую поверхность. Сухое шлифование превосходит мокрое шлифование, поскольку при нем не используется жидкость, что очень важно, поскольку влага может вступать в реакцию с краской во время и после нанесения, создавая дефекты, такие как пузыри. После профессионально выполненной сухой шлифовки не останется даже глубоких царапин.

Для покраски используется автомобильная краска Nippon. Но сначала цвет должен быть изготовлен в соответствии со спецификацией, будь то цвет оригинального автомобиля или цвет, предпочитаемый владельцем. Чтобы обеспечить точное совпадение, команда должна сначала выполнить сопоставление цветов. Это делается путем смешивания небольших количеств краски и сравнения их с требуемым цветом. Это повторяется до тех пор, пока тестовая партия не будет идеально соответствовать запрошенному цвету. Только после этого наш специалист изготавливает целую партию краски для нанесения.

Это важный шаг в процессе, особенно если вы занимаетесь ремонтом после аварии. Если это не будет сделано должным образом, вы можете получить переднюю часть автомобиля, которая будет иметь совершенно другой цвет, чем остальная часть автомобиля. Как говорит Яма-сан в одном из своих постов на Linkedin, с практикой каждый сможет рисовать. Но я нарисую его таким, каким он был изначально. Я воссоздам оригинал.

Сначала наносится подготовленное ранее базовое покрытие. Затем наносится прозрачное покрытие для защиты базового покрытия от царапин и ультрафиолетового излучения. На каждом этапе маляры движутся стабильно и плавно, чтобы обеспечить равномерный слой покрытия автомобиля.